Desde la aparición de la primera generación de la Montero Sport en 1997 su línea no ha tenido cambios significativos, después de 12 años de cultivar éxito la marca decide hacer un cambio radical.
Comenzando por un nuevo chasis hidroformado de largueros y siete travesaños con una rigidez torsional 50% mejor que su generación anterior.
Mitsubishi ha incorporado todos sus conocimientos de los Rallyes logrando una excelente camioneta hecha para un uso rudo sin embargo su manejo citadino es bastante agradable, es una camioneta cómoda para viajes y también para la aventura.
Su sistema de tracción es demasiado completo, además tiene la ventaja de tener cambios al vuelo por lo que no es necesario parar y pasar la palanca de velocidades a neutral. Las 4 opciones que nos da la camioneta son:
2H Tracción trasera para uso cotidiano en carretera y ciudad además de menor consumo de combustible.
4H Tracción en las 4 ruedas de alta velocidad para carreteras sinuosas, mejor agarre en pavimento húmedo, con nieve y terracería ligera.
4HLC Tracción en las 4 ruedas de alta velocidad con bloqueo de diferencial central para arena, caminos lodosos, pendientes con terracería seca y con lodos suaves.
4LLC Tracción en las 4 ruedas de baja velocidad con bloqueo de diferencial central y reductora para arenas extremadamente suelta como dunas, caminos lodosos y fangosos, para trepar rocas, obstáculos y zonas montañosas. Esta posición no debe usarse a más de 70 km/h.
Adicionalmente cuenta con bloqueo de diferencial trasero en el modo 4LLC para caminos extremos.
Aparte de su excelente sistema de tracción cuenta con extraordinarias cifras en su ángulo de ataque de 36°, ángulo de salida de 25°, ángulo ventral de 23°, distancia al piso de 21.5 cm y una capacidad de vadeo de 50 cm.
La nueva Montero pesa 260kg menos que su antecesora y esto pesar de que esta nueva generación de la cuenta con mayor equipamiento que la generación anterior, al igual que una tercera fila de asientos, mayores dimensiones y un sistema 4X4 que por lo menos en la generación anterior nunca llego a tierras mexicanas, esto nos demuestra el empeño que realizo la marca por crear un bastidor eficiente.
En esta ocasión los creadores de la nueva Montero sport decidieron por tres filas de asientos para lograr transportar cómodamente hasta siete pasajeros. La segunda fila de asientos es reclinable, abatible y se dobla para el acceso a la tercera fila la cual aparte de ser reclinable se dobla para tener una cajuela más amplia.
El equipamiento es bastante completo comenzando con una computadora de viaje que muestra brújula, altitud, presión atmosférica, fecha, hora y consumo de gasolina además de la información del equipo de sonido y aire acondicionado. Tiene controles de audio y velocidad crucero en el volante, ajuste de altura en este y en el asiento del conductor. Su estéreo AM/FM/CD/MP3, faros de niebla, y sistema eléctrico en seguros, cristales y espejos, estos además se abaten electrónicamente. En su versión Sun & Sound cuenta además con sensores de reversa, asientos en piel, sistema de sonido Mitsubishi Power Sound System de 420 w y quemacocos eléctrico de 3 posiciones.
Sus sistemas de seguridad pasiva son: ABS, EBD, ASC, LSD y los sistemas de seguridad activa son: Bolsas de aire frontales, laterales y de cortina, una carrocería RISE con deformación programada, refuerzos de acero, columna de la dirección colapsable y cinturones con pretensores y limitadores de esfuerzo.
